以案為鑒——隧道坍塌事故防控秘笈

據(jù)報道，貴陽市軌道交通2號線一期工程土建施工10標(biāo)發(fā)生一起二襯鋼筋坍塌事故，導(dǎo)致3人死亡。

事故發(fā)生后，住建部安全生產(chǎn)管理委員發(fā)布《房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故查處督辦通知書》，通知針對貴陽市軌道交通2號線一期工程土建施工10標(biāo)發(fā)生一起二襯鋼筋坍塌事故查處工作啟動督辦程序。

隨著地下工程的廣泛推進(jìn)，隧道工程的體量和難度都在增加，在施工過程中須進(jìn)行全面的風(fēng)險管理與控制，才能保質(zhì)保量進(jìn)行施工作業(yè)。隧道施工存在很多安全隱患，這些事故“觸發(fā)點(diǎn)”應(yīng)如何消除？

除了二襯鋼筋坍塌，隧道施工還存在著其他事故隱患。一些由于設(shè)備問題、地質(zhì)環(huán)境問題或人為問題造成的事故同樣會帶來嚴(yán)重后果。對此，我們該如何及時防治？

設(shè)備問題

（1）采取有效措施加強(qiáng)施工設(shè)備管理，確保入洞車輛制動狀態(tài)良好，運(yùn)輸過程嚴(yán)禁超載，事故機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）施工機(jī)械使用前進(jìn)行全面檢查，并定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

（3）爆破機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)安全管理，事故前劃定范圍，禁止無關(guān)人員靠近，專人持證上崗操作。

事故風(fēng)險防控

隧道施工有坍塌、突水涌泥、高處墜落、觸電等各類事故，如何防控事故風(fēng)險？

很多施工企業(yè)都會做風(fēng)險驗證，這些是和施工過程同步的，貫穿施工的周期中。通過以下方面內(nèi)容，即可及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。

（1）施工地鐵隧道施工時進(jìn)行風(fēng)險評估，識別開挖、盾構(gòu)等方面的風(fēng)險，降低過程中的危險因素。

（2）判斷地鐵隧道施工中的風(fēng)險分析數(shù)據(jù)，通過經(jīng)驗和專家咨詢論證識別風(fēng)險，考慮地質(zhì)條件、周邊建筑物及構(gòu)筑物等因素。

（3）根據(jù)施工實際情況選擇盾構(gòu)類型，完善施工管理條件，加強(qiáng)技術(shù)交底及安全教育等。

（4）按施工組織設(shè)計所確定的施工工法分解作業(yè)程序，一般分解到分項工程，分階段識別風(fēng)險。

小結(jié)

綜上所述，隧道施工離不開每個層面的安全防控，對待事故風(fēng)險，我們要積極采取預(yù)防措施，認(rèn)真做好風(fēng)險管控，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，比如添加隧道逃生管道可以有效避免人員傷亡，這樣才能避免各類事故風(fēng)險，保證工程安全生產(chǎn)。

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